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11月11日23時，在龍龍鐵路武平特大橋施工現(xiàn)場,，隨著最后一方混凝土澆筑完成,，由中鐵二十四局承建的龍龍鐵路武平特大橋跨長深高速公路連續(xù)梁順利合攏，標志著項目建設(shè)取得突破性進展,，為下步武平特大橋預(yù)制梁的架設(shè)奠定了堅實的基礎(chǔ),。

（合攏段混凝土澆筑）

（工作人員現(xiàn)場檢查驗收鋼筋）

武平特大橋全長1909.1米，整座橋梁以預(yù)制架設(shè)法,、掛籃懸臂澆筑法和支架現(xiàn)澆法等多種方法施工，其中采用一聯(lián)3孔（56+90+56）米的連續(xù)梁跨越車流量較大的長深高速公路,。該連續(xù)梁為單箱單室,、變截面結(jié)構(gòu)，橋面板寬12.2米,，梁體分2個主墩施工,，單個主墩又分12個對稱懸臂現(xiàn)澆段。過程中采用全封閉掛籃懸灌法施工,，高空作業(yè)安全風險高,，施工安全控制難度大。

（武平特大橋全景）

 為確保連續(xù)梁順利合攏,，中鐵二十四局龍龍鐵路二標項目部三分部合理安排工期,，保障資源配置，強化安全質(zhì)量管理,，分解節(jié)點目標,，明確責任人，制定糾偏措施,，切實解決存在問題,；為確保施工安全推進，中鐵二十四局不斷優(yōu)化施工方案,，加強施工過程的動態(tài)監(jiān)測,，順利完成武平特大橋跨高速公路連續(xù)梁如期合攏。

編輯：陳榮香

審核：林向榮

終審：劉凌平