11月11日23時,在龍龍鐵路武平特大橋施工現(xiàn)場,,隨著最后一方混凝土澆筑完成,,由中鐵二十四局承建的龍龍鐵路武平特大橋跨長深高速公路連續(xù)梁順利合攏,標志著項目建設(shè)取得突破性進展,,為下步武平特大橋預(yù)制梁的架設(shè)奠定了堅實的基礎(chǔ),。 (合攏段混凝土澆筑) (工作人員現(xiàn)場檢查驗收鋼筋) 武平特大橋全長1909.1米,整座橋梁以預(yù)制架設(shè)法,、掛籃懸臂澆筑法和支架現(xiàn)澆法等多種方法施工,其中采用一聯(lián)3孔(56+90+56)米的連續(xù)梁跨越車流量較大的長深高速公路,。該連續(xù)梁為單箱單室,、變截面結(jié)構(gòu),橋面板寬12.2米,,梁體分2個主墩施工,,單個主墩又分12個對稱懸臂現(xiàn)澆段。過程中采用全封閉掛籃懸灌法施工,,高空作業(yè)安全風險高,,施工安全控制難度大。 (武平特大橋全景) 為確保連續(xù)梁順利合攏,,中鐵二十四局龍龍鐵路二標項目部三分部合理安排工期,,保障資源配置,強化安全質(zhì)量管理,,分解節(jié)點目標,,明確責任人,制定糾偏措施,,切實解決存在問題,;為確保施工安全推進,中鐵二十四局不斷優(yōu)化施工方案,,加強施工過程的動態(tài)監(jiān)測,,順利完成武平特大橋跨高速公路連續(xù)梁如期合攏。 編輯:陳榮香 審核:林向榮 終審:劉凌平 |
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