1月14日,,龍龍鐵路2標(biāo)重難點(diǎn)控制性工程——武平特大橋最后一聯(lián)現(xiàn)澆梁順利完成澆筑,,標(biāo)志著龍龍鐵路2標(biāo)現(xiàn)澆梁全部完成澆筑,為后續(xù)全線鋪軌施工創(chuàng)造了良好條件,。 武平特大橋全長(zhǎng)約1900米,,共57個(gè)橋墩,全橋以預(yù)制架設(shè)法,、掛籃懸臂澆筑法和支架現(xiàn)澆法等多種方法施工,。其中48#~50#跨設(shè)計(jì)采用2×40m支架法現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁,現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁截面中心梁高為3.836m,,截面類型為單箱單室等高度簡(jiǎn)支箱梁,。 在武平特大橋施工過程中,,中鐵二十四局龍龍鐵路2標(biāo)三分部倒排工期,,掛圖作戰(zhàn),細(xì)化進(jìn)度,,嚴(yán)格落實(shí)技術(shù)交底,,重點(diǎn)抓好工序銜接,統(tǒng)籌安排施工生產(chǎn),,增加作業(yè)人員,。設(shè)立黨員先鋒崗,黨員沖鋒在前,,帶頭作戰(zhàn)服務(wù)施工一線,,充分發(fā)揮基層黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用。 為確保此次現(xiàn)澆梁順利澆筑,,施工過程中,,三分部嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制和相關(guān)施工技術(shù)方案,對(duì)支架體系檢查,、模板沖洗,、砼投料順序、振搗作業(yè),、混凝土養(yǎng)生等關(guān)鍵工序環(huán)節(jié)進(jìn)行交底,,精心組織現(xiàn)場(chǎng)施工,克服了高空作業(yè),、材料供應(yīng)緊張,、班組人員緊缺、雨天大霧天等多重困難,。 編輯:陳榮香 審核:林向榮 終審:劉凌平 |
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