6月10日,,中鐵電氣化局三公司承建的龍龍高鐵(龍巖至武平段)首條接觸網(wǎng)導(dǎo)線在上杭至武平區(qū)間草原峰隧道成功架設(shè),,由此拉開(kāi)全線接觸線架設(shè)序幕,,標(biāo)志著龍龍鐵路“四電”施工全面進(jìn)入施工沖刺階段,。 據(jù)中國(guó)中鐵電氣化局該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張為安介紹,接觸網(wǎng)導(dǎo)線主要是經(jīng)過(guò)受電弓直接與火車(chē)車(chē)頭連接,,將電能傳送給機(jī)車(chē),,它是火車(chē)動(dòng)力的傳送者。龍龍高鐵需架設(shè)接觸網(wǎng)167.9條公里,,在導(dǎo)線建設(shè)中,,統(tǒng)一采用了恒張力放線車(chē)施工,確保導(dǎo)線的平直誤差不超過(guò)0.1毫米,。另外,,建設(shè)人員在施工中還運(yùn)用了BIM建模、可視化交底,,駕駛?cè)藛T安全培訓(xùn),、機(jī)車(chē)人員與作業(yè)人員協(xié)同作業(yè)演習(xí),接觸網(wǎng)腕臂,、吊弦自動(dòng)化預(yù)配等智能化工機(jī)具,,以此實(shí)現(xiàn)作業(yè)效率和施工工藝質(zhì)量的提升。 11日上午8時(shí)20分,,隨著一聲長(zhǎng)笛響起,,恒張力放線車(chē)緩緩啟動(dòng),接觸網(wǎng)導(dǎo)線隨之展開(kāi),,施工人員有條不紊將導(dǎo)線懸掛在立柱腕臂上,,經(jīng)過(guò)40分鐘的配合施工,龍龍高鐵首條接觸網(wǎng)導(dǎo)線落錨成功,,經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè),,達(dá)到架設(shè)標(biāo)準(zhǔn),為后續(xù)施工奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。 6月10日上午,,龍龍鐵路龍武平段左幅鋪軌完成,運(yùn)軌車(chē)進(jìn)站,。 龍龍高鐵新建龍巖至武平段位于福建省境內(nèi),,東起福建省龍巖市,途經(jīng)上杭縣,、武平縣進(jìn)入廣東省境內(nèi),。全線新建線路64.33Km,車(chē)站2座,,分別為上杭北站,、武平站,,接軌改建1站,,為古田會(huì)址站,。龍龍高鐵建成后將結(jié)束革命老區(qū)、原中央蘇區(qū)縣——武平縣無(wú)鐵路的歷史,,加速革命老區(qū)振興發(fā)展,。是開(kāi)辟福建、廣東兩省間又一條高速鐵路通道,,為加強(qiáng)兩省區(qū)域經(jīng)濟(jì)互助互通,,促進(jìn)東南沿海和長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)發(fā)展合作,,具有重大意義,。 編輯:陳榮香 審核:林向榮 終審:劉凌平 |
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