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一輛輛載滿(mǎn)砂石等原材料的貨車(chē)正有序進(jìn)入料倉(cāng),，這些原材料經(jīng)過(guò)加工處理被攪拌成水泥,，它們經(jīng)過(guò)質(zhì)量檢驗(yàn)后將運(yùn)往龍龍高鐵各個(gè)施工地，成為龍龍高鐵開(kāi)山架橋的堅(jiān)實(shí)路基……這是1月16日上午,，記者在位于武平縣的龍龍高鐵武平至梅州段（福建段）站前工程項(xiàng)目經(jīng)理部1號(hào)拌和站看到的施工畫(huà)面,，盡管春節(jié)將至，但項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)工作人員依舊干勁不減,，寒風(fēng)難擋火熱的施工進(jìn)程,，武平到梅州的距離正不斷縮減，閩粵兩省人民的雙向奔赴步伐正逐漸加快,。

龍龍高鐵武平至梅州段項(xiàng)目位于福建省龍巖市和廣東省梅州市境內(nèi),，是閩粵兩省內(nèi)陸高鐵通道的重要組成部分，線路自既有武平站引出,，經(jīng)龍巖市武平縣,、梅州市蕉嶺縣,、梅縣區(qū)、梅江區(qū),，引入梅州西站,，與既有梅州至龍川高鐵銜接。新建正線全長(zhǎng)101.7公里,，總投資193億元,，橋隧比82.6%，按雙線,、時(shí)速250公里設(shè)計(jì),。其中，福建段12.7公里,、投資17.4億元,。2024年8月開(kāi)工建設(shè)，工期4年,。項(xiàng)目開(kāi)通后,，龍巖至深圳、廣州動(dòng)車(chē)運(yùn)行時(shí)間將分別縮短至2.5小時(shí),、3小時(shí),，為建設(shè)閩西革命老區(qū)高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)和廣龍對(duì)口合作提供堅(jiān)強(qiáng)交通支撐。

目前,，龍巖市正在高效推進(jìn)龍龍高鐵武平至梅州段施工建設(shè),，基本完成紅線內(nèi)征地拆遷和大臨設(shè)施攪拌站、施工道路建設(shè),，超額完成年度投資計(jì)劃,。其中，1號(hào)拌和站驗(yàn)收已完成,；2號(hào)拌和站已建設(shè)完成,，達(dá)到自驗(yàn)條件；2號(hào)鋼筋加工廠正在進(jìn)行設(shè)備安裝及調(diào)試,，并組織驗(yàn)收,；中心試驗(yàn)室驗(yàn)收已完成，具備投入使用條件,。下村特大橋樁基施工完成2根(總數(shù)237根）,，石湖溪特大橋樁基施工完成2根（總數(shù)131根），竹子崗隧道,、蕉屋隧道,、嶂上隧道、雞公山隧道已完成洞口清表及截水天溝開(kāi)挖。

龍巖市鐵路發(fā)展中心相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人告訴記者,，下一步,，龍巖市將搶抓施工黃金期，加大機(jī)械,、人員等要素投入,，全面加快橋梁、路基,、隧道主體工程建設(shè),，爭(zhēng)取項(xiàng)目早日建成通車(chē)。

編輯：陳榮香

審核：林向榮

終審：鐘曉芳