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一輛輛載滿砂石等原材料的貨車正有序進入料倉，這些原材料經(jīng)過加工處理被攪拌成水泥,，它們經(jīng)過質(zhì)量檢驗后將運往龍龍高鐵各個施工地,，成為龍龍高鐵開山架橋的堅實路基……這是1月16日上午，記者在位于武平縣的龍龍高鐵武平至梅州段（福建段）站前工程項目經(jīng)理部1號拌和站看到的施工畫面,，盡管春節(jié)將至,，但項目現(xiàn)場工作人員依舊干勁不減，寒風難擋火熱的施工進程,，武平到梅州的距離正不斷縮減,，閩粵兩省人民的雙向奔赴步伐正逐漸加快。

龍龍高鐵武平至梅州段項目位于福建省龍巖市和廣東省梅州市境內(nèi),，是閩粵兩省內(nèi)陸高鐵通道的重要組成部分,，線路自既有武平站引出，經(jīng)龍巖市武平縣,、梅州市蕉嶺縣,、梅縣區(qū)、梅江區(qū),，引入梅州西站,，與既有梅州至龍川高鐵銜接,。新建正線全長101.7公里，總投資193億元,，橋隧比82.6%,，按雙線、時速250公里設計,。其中,，福建段12.7公里、投資17.4億元,。2024年8月開工建設,，工期4年。項目開通后,，龍巖至深圳,、廣州動車運行時間將分別縮短至2.5小時、3小時,，為建設閩西革命老區(qū)高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)和廣龍對口合作提供堅強交通支撐,。

目前，龍巖市正在高效推進龍龍高鐵武平至梅州段施工建設,，基本完成紅線內(nèi)征地拆遷和大臨設施攪拌站,、施工道路建設，超額完成年度投資計劃,。其中,，1號拌和站驗收已完成；2號拌和站已建設完成,，達到自驗條件,；2號鋼筋加工廠正在進行設備安裝及調(diào)試，并組織驗收,；中心試驗室驗收已完成,，具備投入使用條件。下村特大橋樁基施工完成2根(總數(shù)237根）,，石湖溪特大橋樁基施工完成2根（總數(shù)131根）,，竹子崗隧道、蕉屋隧道,、嶂上隧道,、雞公山隧道已完成洞口清表及截水天溝開挖。

龍巖市鐵路發(fā)展中心相關(guān)部門負責人告訴記者,，下一步,，龍巖市將搶抓施工黃金期，加大機械、人員等要素投入,，全面加快橋梁,、路基、隧道主體工程建設,，爭取項目早日建成通車,。

編輯：陳榮香

審核：林向榮

終審：鐘曉芳