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2月21日,，在龍龍鐵路武平至梅州段（福建段）下村特大橋和石湖溪特大橋施工現(xiàn)場,，機械設(shè)備轟鳴聲不斷，建設(shè)人員正全力以赴,，高效推進(jìn)鉆孔樁施工,。

“龍龍鐵路武平至梅州段（福建段）工人、機械都已經(jīng)全面到位。目前,，下村特大橋,、石湖溪特大橋、嶂上隧道,、竹子崗隧道,、雞公山隧道等都已經(jīng)全面開工建設(shè)。下一步,，我中心將繼續(xù)緊跟項目進(jìn)度,，加強服務(wù)協(xié)調(diào)，全力推進(jìn)工程建設(shè),?！?/strong>武平縣鐵路建設(shè)發(fā)展中心規(guī)劃協(xié)調(diào)股股長張云介紹道。

龍龍鐵路武平至梅州段項目位于福建省龍巖市和廣東省梅州市境內(nèi),，是閩粵兩省內(nèi)陸高鐵通道的重要組成部分,，線路自既有武平站引出，經(jīng)龍巖市武平縣,、梅州市蕉嶺縣,、梅縣區(qū)、梅江區(qū),，引入梅州西站,，與既有梅州至龍川高鐵銜接,。新建正線全長101.7公里,，總投資193億元。其中,，福建段12.7公里,、投資17.4億元，規(guī)劃建設(shè)橋梁14座,、隧道8.5座,。2024年8月開工建設(shè)，工期4年,。項目開通后,，龍巖至深圳、廣州動車運行時間將分別縮短至2.5小時,、3小時,，為建設(shè)閩西革命老區(qū)高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)和廣龍對口合作提供堅強交通支撐。

編輯：陳榮香

審核：林向榮

終審：鐘曉芳