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五一假期期間，龍龍鐵路武平至梅州段（福建段）施工現(xiàn)場(chǎng)一派繁忙景象。數(shù)百名建設(shè)者放棄休假，奮戰(zhàn)在施工一線(xiàn)，全力保障項(xiàng)目進(jìn)度。

在武平縣十方鎮(zhèn)鮮水村的下村特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，工人們正在緊張有序地進(jìn)行樁基施工工作。作為項(xiàng)目關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程，該橋全長(zhǎng)807.57米，設(shè)計(jì)包括237根鉆孔樁基礎(chǔ)和24個(gè)圓端形實(shí)體橋墩，目前樁基工程已進(jìn)入沖刺階段。

與此同時(shí)，中赤鎮(zhèn)上赤村的焦屋隧道施工現(xiàn)場(chǎng)同樣熱火朝天。施工人員正在進(jìn)行隧道進(jìn)口掌子面的噴漿防護(hù)作業(yè)。這條全長(zhǎng)936米的隧道是龍龍鐵路武平至梅州段第二長(zhǎng)隧道，采用單口掘進(jìn)方式施工，目前進(jìn)展順利。

中鐵北京工程局龍龍鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目書(shū)記侯波介紹，“目前焦屋隧道、嶂上隧道均已入洞施工，橋梁樁基完成180余根。五一期間，我們400余名建設(shè)者持續(xù)奮戰(zhàn)施工一線(xiàn)，投入機(jī)械設(shè)備140余臺(tái)，搶抓施工進(jìn)度，優(yōu)質(zhì)高效建設(shè)好龍龍鐵路。”

龍龍鐵路由龍巖至武平段、武平至梅州段和梅州至龍川段三部分組成。此前，龍巖至武平段、梅州至龍川段已分別開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。在建的武平至梅州段正線(xiàn)全長(zhǎng)98.71公里（其中武平縣境內(nèi)12.656公里），設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。線(xiàn)路自武平站引出，經(jīng)龍巖市武平縣，梅州市蕉嶺縣、梅縣區(qū)、梅江區(qū)，引入既有梅州西站，與龍龍鐵路梅州至龍川段銜接。

項(xiàng)目建成后，將構(gòu)建閩粵兩省內(nèi)陸高鐵通道，推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)和海峽兩岸融合發(fā)展示范區(qū)建設(shè)，對(duì)促進(jìn)大灣區(qū)和海西區(qū)協(xié)同聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)人暢其行、物暢其流，具有重大意義。

編輯：陳榮香

審核：林向榮

終審：鐘曉芳