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5月13日，龍龍鐵路武梅段（福建段）項(xiàng)目竹子崗隧道施工現(xiàn)場機(jī)械轟鳴，工程車來回穿梭作業(yè)，工人們正緊張有序地進(jìn)行開挖作業(yè)，一派熱火朝天的施工景象。

竹子崗隧道位于武平縣十方鎮(zhèn)處明村，全長377.02米，是一座單洞雙線鐵路隧道。隧道采用由進(jìn)口向出口方向單向掘進(jìn)方式，最大埋深約52米。隧道進(jìn)口采用單壓式明洞門，長16米；隧道出口采用倒斜切式洞門，長12.02米。

與此同時，中赤鎮(zhèn)上赤村的焦屋隧道施工現(xiàn)場同樣繁忙。工人們正忙碌地進(jìn)行隧道進(jìn)口洞口邊坡注漿防護(hù)作業(yè)。焦屋隧道全長936米，是龍龍鐵路武平至梅州段的第二長隧道，采用單口掘進(jìn)方式施工，目前已掘進(jìn)28.8米。

中鐵北京工程局龍龍鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目書記侯波介紹，“目前，嶂上隧道和焦屋隧道施工進(jìn)展順利，竹子崗隧道也于5月11日正洞施工。截至目前，橋梁樁基已完成220根施工任務(wù)。我們每天投入350名工人和150余臺（套）機(jī)械設(shè)備，充分利用有利天氣條件加快推進(jìn)工程進(jìn)度。”

龍龍鐵路武平至梅州段（福建段）項(xiàng)目是省重點(diǎn)項(xiàng)目，由南昌局集團(tuán)公司福建鐵路建設(shè)指揮部代建，中鐵北京工程局集團(tuán)有限公司承建，正線全長102.4公里，橋隧比達(dá)82.6%，設(shè)計時速250公里。線路自既有武平站引出，經(jīng)龍巖市武平縣、梅州市蕉嶺縣、梅縣區(qū)、梅江區(qū)，最終引入梅州西站，與既有梅州至龍川高鐵銜接。

項(xiàng)目建成后，將構(gòu)建閩粵兩省內(nèi)陸高鐵通道，推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)和海峽兩岸融合發(fā)展示范區(qū)建設(shè)，對促進(jìn)大灣區(qū)和海西區(qū)協(xié)同聯(lián)動，實(shí)現(xiàn)人暢其行、物暢其流，具有重大意義。

編輯：陳榮香

審核：林向榮

終審：鐘曉芳