5月14日,記者來到龍龍高鐵武平至梅州段項目現(xiàn)場看到,,施工人員操作鉆探機進(jìn)行地質(zhì)勘探工作,。 地質(zhì)勘探團隊在鐵路項目沿線根據(jù)不同工點類型布置勘探點,運用鉆探機進(jìn)行地層巖芯的采集,。技術(shù)人員將采集出的地層巖芯按1米間距擺設(shè),,現(xiàn)場判斷不同的地層情況,并編輯成鉆勘日志,,為后續(xù)項目設(shè)計團隊提供詳實的地質(zhì)資料,。中鐵設(shè)計勘察項目經(jīng)理洪德海告訴記者,自5月初陸續(xù)進(jìn)場勘查以來,,各項工作順利進(jìn)行,,預(yù)計在5月底可完成控制工點的勘查工作,在6月底預(yù)計完成全縣大部分的勘查工作,。 洪德海表示,,現(xiàn)場勘探的目的是為后續(xù)的鐵路橋梁、隧道,、路基,、車站提供一個地質(zhì)勘查資料和設(shè)計依據(jù)。 龍龍高鐵新建線路自贛瑞龍鐵路古田會址站引出,,向西經(jīng)由福建龍巖市上杭,、武平,至廣東梅州市蕉嶺、梅州,、興寧,、五華至河源市龍川接入贛深客專龍川西站,全長約262公里(福建段78公里,,廣東段184公里),,總投資約426億元,雙線,,龍巖至梅州時速250公里,,梅州至龍川時速350公里。2017年11月完成全線可研審查,。 項目按龍巖至武平,、武平至梅州、梅州至龍川三段等分期建設(shè),。其中,,武平至梅州段長約103公里、投資約227億元,,龍巖段12.6公里,、投資約18億元。 編輯:陳榮香 審核:林向榮 終審:劉凌平 |
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